近日，匈牙利至塞爾維亞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段獲得塞方正式頒發(fā)的建筑許可證，標(biāo)志著該區(qū)段具備了開工條件
。中鐵十一局集團(tuán)和中國土木組成的聯(lián)合體項(xiàng)目部承建該區(qū)段NS-I標(biāo)，在整個(gè)項(xiàng)目中率先開工進(jìn)入建設(shè)期
。
匈塞鐵路諾蘇段NS-I標(biāo)全長52.35公里，工程內(nèi)容主要包括該區(qū)段的路基、橋梁、房建、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、管線探測及遷改、環(huán)境監(jiān)測、精測網(wǎng)布設(shè)、軌道工程等。為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，聯(lián)合體項(xiàng)目部派出多名富有多年海外商務(wù)、技術(shù)、施工管理經(jīng)驗(yàn)的專家逆行前往塞爾維亞開展現(xiàn)場調(diào)研和商務(wù)談判，熟悉塞方的市場
、標(biāo)準(zhǔn)和施工環(huán)境
，建立了有序的溝通協(xié)調(diào)工作機(jī)制
，有力保障了項(xiàng)目順利實(shí)施、快速推進(jìn)
。
11月5日，中鐵十一局集團(tuán)與中國土木雙方聯(lián)合召開了匈塞鐵路項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)，會(huì)議明確了項(xiàng)目管理模式
、聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制
，并從項(xiàng)目意義
、適應(yīng)規(guī)則
、理順關(guān)系、疫情防控
、安全質(zhì)量
、創(chuàng)效育人、國內(nèi)支持等方面提出了具體要求
，為兌現(xiàn)高定位、高標(biāo)準(zhǔn)
、高質(zhì)量建設(shè)匈塞鐵路的承諾奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)
。
匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項(xiàng)目，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，為客貨共用雙線電氣化鐵路
，設(shè)計(jì)zui高時(shí)速200公里，項(xiàng)目全長350公里
，其中匈牙利境內(nèi)166公里
，塞爾維亞境內(nèi)184公里。項(xiàng)目建成通車后
，布達(dá)佩斯至貝爾格萊德兩地之間的旅行時(shí)間將從8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)
，將大大改善當(dāng)?shù)孛癖姷慕煌ū憷剑s短塞爾維亞至歐洲腹地的時(shí)間
